第275章 修建造船厂
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作为甩手掌柜的蔡睿宸，虽然把孤儿院的工作，全都交给了下面的人去做。但并不是说他回到了马林镇之后，就可以真的翘起二郎腿，享受起生活了。
孤儿院的事情，或许可以算是未来人才战略的一个环节，而他注定也不可能注入太多的精力在里面。
回到马林镇之后，他只是答应每一个礼拜会抽出一个上午的时间，到孤儿院讲课。
然后便又全身心的投入到基地未来的发展中。
这一次巴格达之行，不但顺利的从伊拉克政府手中要来了萨迈拉。
也为了造船厂建造工作，铺平了道路。
第三座科技扩建站已经建造完毕，而这一次的科技扩建站，自然是被派到了伊拉克南方的巴士拉。
巴士拉港口，伊拉克唯一的大港口，拥有直接连接到波斯湾的深水水道。
曾经的巴士拉港口，本来就可以一次性停靠四艘十万吨级的油轮，哪怕是现在，依然有一个十万吨级油轮的泊位。
这代表了曾经伊拉克大量石油出口的最佳证明，只是现在，巴士拉港口几乎都是处于最低效率的运营状态。
而伊拉克的石油出口，则是全都从科威特的港口起运。
全世界百分之四十的原油，都是从波斯湾运到全世界的，也包括了伊拉克的石油。
巴士拉港口的作用，一直都没有恢复，想要修复起来，需要的金钱很多。
伊拉克政府一直以来，也都是只能保证港口能够勉强维持而已。
伊拉克的海军，也是驻扎在巴士拉的港口。
作为伊拉克第二大城市，加上这些年来都比较稳定，巴士拉的繁华程度，已经不逊色于巴格达了。
并且巴士拉也拥有伊拉克第二个依旧在运转的国际机场。甚至就连以色列的航班，每一个礼拜都有两个班次会停靠在巴士拉的国际机场。
巴士拉中也有伊拉克政府自己的造船厂，只不过被美国轰炸之后，现在也只能建造一些小型的船只。建造吨位也最多就是数百吨的渔船。
根本无法建造千吨级的远洋船只，加上伊拉克经济形式严峻，仅有的造船厂，也差不多是处于破产的边缘。
而蔡睿宸之所以选择巴士拉这个地方，而不是选择更加靠近波斯湾的最南方城市乌姆盖斯尔。只因为巴士拉这个城市。
如果要是修建军港，甚至是将来停靠航母的话，无论的水道深浅，还是海湾大小，都必须选择乌姆盖斯尔。
特别是乌姆盖斯尔还拥有一个巨大的内凹u型的内陆海湾，还是一片极好的深水良港。
海湾的宽度和深度，以及本身就具备的良好的防风和防浪效果，都是最为完美的。
但是这个地方有一个很重要的缺点，那就是距离科威特太近了，距离两国的边界线。只有几公里的距离。
而进出波斯湾的水道，还有一半是属于科威特的领海。
当然，巴士拉进出波斯湾的水道，在靠近波斯湾的地方，也有一半是属于伊朗的领海。
将来，要是红警海军大规模的发展，哪怕乌姆盖斯尔那里看起来有多么的危险。百度搜索→愛♂去♀小♪說★網wwW.AiQuXs.cOM
也只能是选择那里，否则十万吨级的航母要是进出巴士拉实在是太麻烦了。
而在乌姆盖斯尔那里，除了在掉头和停泊的时候，需要拖船之后。剩下的航母都可以自己进出港口到波斯湾。
再者，巴士拉这里也没有足够庞大的军港来停靠航母，毕竟航母一停靠，可不是只有单独的一艘航母而已。还有其他的配套舰只。
但是巴士拉却是最好的造船工业基地，因为本身就深入到伊拉克境内。
用来布置地面防御部队和警戒设备，十分有利于造船厂的保密性和安全性。
要不是因为最大的港口就在巴士拉，蔡睿宸也都有打算把未来的海军基地放在巴士拉。
毕竟在巴士拉已经有了伊拉克当年修建起来的海军基地。
考虑到未来红警海军的规模，如果仅仅是六七万吨的航母，那巴士拉也会很合适。
所以。蔡睿宸也没有彻底打消将来在巴士拉修建大型海军基地的计划。
只能是边发展边看，毕竟未来的事情，谁也不知道。
但是目前，整个伊拉克，唯一一个适合修建造船厂的地方，也就是巴士拉了。
恐怕整个中东，也都没有一个地方，比巴士拉更加合适作为超大型的造船基地。
本来就是深水港口，良好的陆地环境，便利的交通，远离沿海线便宜布置陆基防御。
而且就算是建造出三十万吨级的超级油轮，也都能够顺利的下水。
三十平方公里的范围，要是作为将来的红警大型造船基地，面积肯定是不够用。
毕竟，就算是三公里的深度，那也才十公里的长度，加上海湾并非是直线的，还要考虑修建其他建筑单位。以及科技扩建站的作用的圆形的。
能够真正被利用修建造船厂的地方，其实只是一部分地方。
但是最近几年的话，这样的地方也完全够用了，等到了还需要扩大造船厂规模的时候，恐怕整个伊拉克都已经是蔡睿宸的囊中之物了。
科技扩建站已经在巴士拉展开了，蔡睿宸也迫不及待的修建起基地的第一座造船厂。
基地的造船厂其实只是一个干船坞而已，船坞宽达两百米，长达五百米的大型干船坞，高达一百米，属于全封闭式的结构。
建造时间一个礼拜，建造价格，秉承基地一贯的风格，凡是原红警的建筑单位，一律都是原价格。所以只需要一千资金即可。
和其他类型的武器装备不同，造船厂每一个干船坞都等同于一个生产列表，有多少个船坞，就可以同时开建多少艘舰船。
一个礼拜的时间，要是别人看不到里面的情况，而只是以为先搭建一个大大的壳子，那还不算太惊世骇俗。
所以，蔡睿宸也十分放心直接将造船厂修建起来。
不过，为了避免有些人的好奇心，保护力量早就跟着科技扩建站一起前往了巴士拉，先将一部分的无人区划为禁区。
等周围的局面迁移走之后，范围也会进一步的扩大。(未完待续。)
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孤儿院的事情，或许可以算是未来人才战略的一个环节，而他注定也不可能注入太多的精力在里面。
回到马林镇之后，他只是答应每一个礼拜会抽出一个上午的时间，到孤儿院讲课。
然后便又全身心的投入到基地未来的发展中。
这一次巴格达之行，不但顺利的从伊拉克政府手中要来了萨迈拉。
也为了造船厂建造工作，铺平了道路。
第三座科技扩建站已经建造完毕，而这一次的科技扩建站，自然是被派到了伊拉克南方的巴士拉。
巴士拉港口，伊拉克唯一的大港口，拥有直接连接到波斯湾的深水水道。
曾经的巴士拉港口，本来就可以一次性停靠四艘十万吨级的油轮，哪怕是现在，依然有一个十万吨级油轮的泊位。
这代表了曾经伊拉克大量石油出口的最佳证明，只是现在，巴士拉港口几乎都是处于最低效率的运营状态。
而伊拉克的石油出口，则是全都从科威特的港口起运。
全世界百分之四十的原油，都是从波斯湾运到全世界的，也包括了伊拉克的石油。
巴士拉港口的作用，一直都没有恢复，想要修复起来，需要的金钱很多。
伊拉克政府一直以来，也都是只能保证港口能够勉强维持而已。
伊拉克的海军，也是驻扎在巴士拉的港口。
作为伊拉克第二大城市，加上这些年来都比较稳定，巴士拉的繁华程度，已经不逊色于巴格达了。
并且巴士拉也拥有伊拉克第二个依旧在运转的国际机场。甚至就连以色列的航班，每一个礼拜都有两个班次会停靠在巴士拉的国际机场。
巴士拉中也有伊拉克政府自己的造船厂，只不过被美国轰炸之后，现在也只能建造一些小型的船只。建造吨位也最多就是数百吨的渔船。
根本无法建造千吨级的远洋船只，加上伊拉克经济形式严峻，仅有的造船厂，也差不多是处于破产的边缘。
而蔡睿宸之所以选择巴士拉这个地方，而不是选择更加靠近波斯湾的最南方城市乌姆盖斯尔。只因为巴士拉这个城市。
如果要是修建军港，甚至是将来停靠航母的话，无论的水道深浅，还是海湾大小，都必须选择乌姆盖斯尔。
特别是乌姆盖斯尔还拥有一个巨大的内凹u型的内陆海湾，还是一片极好的深水良港。
海湾的宽度和深度，以及本身就具备的良好的防风和防浪效果，都是最为完美的。
但是这个地方有一个很重要的缺点，那就是距离科威特太近了，距离两国的边界线。只有几公里的距离。
而进出波斯湾的水道，还有一半是属于科威特的领海。
当然，巴士拉进出波斯湾的水道，在靠近波斯湾的地方，也有一半是属于伊朗的领海。
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也只能是选择那里，否则十万吨级的航母要是进出巴士拉实在是太麻烦了。
而在乌姆盖斯尔那里，除了在掉头和停泊的时候，需要拖船之后。剩下的航母都可以自己进出港口到波斯湾。
再者，巴士拉这里也没有足够庞大的军港来停靠航母，毕竟航母一停靠，可不是只有单独的一艘航母而已。还有其他的配套舰只。
但是巴士拉却是最好的造船工业基地，因为本身就深入到伊拉克境内。
用来布置地面防御部队和警戒设备，十分有利于造船厂的保密性和安全性。
要不是因为最大的港口就在巴士拉，蔡睿宸也都有打算把未来的海军基地放在巴士拉。
毕竟在巴士拉已经有了伊拉克当年修建起来的海军基地。
考虑到未来红警海军的规模，如果仅仅是六七万吨的航母，那巴士拉也会很合适。
所以。蔡睿宸也没有彻底打消将来在巴士拉修建大型海军基地的计划。
只能是边发展边看，毕竟未来的事情，谁也不知道。
但是目前，整个伊拉克，唯一一个适合修建造船厂的地方，也就是巴士拉了。
恐怕整个中东，也都没有一个地方，比巴士拉更加合适作为超大型的造船基地。
本来就是深水港口，良好的陆地环境，便利的交通，远离沿海线便宜布置陆基防御。
而且就算是建造出三十万吨级的超级油轮，也都能够顺利的下水。
三十平方公里的范围，要是作为将来的红警大型造船基地，面积肯定是不够用。
毕竟，就算是三公里的深度，那也才十公里的长度，加上海湾并非是直线的，还要考虑修建其他建筑单位。以及科技扩建站的作用的圆形的。
能够真正被利用修建造船厂的地方，其实只是一部分地方。
但是最近几年的话，这样的地方也完全够用了，等到了还需要扩大造船厂规模的时候，恐怕整个伊拉克都已经是蔡睿宸的囊中之物了。
科技扩建站已经在巴士拉展开了，蔡睿宸也迫不及待的修建起基地的第一座造船厂。
基地的造船厂其实只是一个干船坞而已，船坞宽达两百米，长达五百米的大型干船坞，高达一百米，属于全封闭式的结构。
建造时间一个礼拜，建造价格，秉承基地一贯的风格，凡是原红警的建筑单位，一律都是原价格。所以只需要一千资金即可。
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所以，蔡睿宸也十分放心直接将造船厂修建起来。
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