第六百六十四章 复合材料成本够低呢
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抱着这个心态阿里·汗教授来到腾飞集团位于西平的腾飞航空飞机制造厂的厂区时，一张黝黑的老脸沉的就跟锅底似的，看着偌大的厂区脑海闪现的不是欧洲空客位于法国里昂的飞机总装厂，就是波音公司位于美国西雅图的大型生产厂。
跟这两家豪门一比，在国内硬件设施算是不错的西平厂就有些不够看了。
于是阿里·汗教授冲着自己的两位助手摇了摇头，道出一句评价：“我不觉得这里能生产出扎里夫将军所说的那种高性能轻型运输机。”
阿里·汗教授的话音并没有刻意的放低，再加上他的位置又是比较靠前，庄建业和林光华等人又不是不懂外语，因此这话一出，立刻就让双方显得有些不太自然。
只不过这回阿里·汗教授无端的开地图炮，无论是拉赫曼还是扎里夫全当没听见，别说阻止了，脸上连半点儿尴尬的意思都没有。
那模样就如同家长看着自家淘气的熊孩子各种折腾，不但不会阻止，心里还说不定往死里夸自家熊孩子聪明、厉害呢。
事实上也的确如此，内部他们巴军方可以不在乎阿里·汗教授，但对外，尤其是像腾飞集团这类专业性极强的航空制造上，阿里·汗教授就是他们最好的利刃。
不然他们又怎么跟对方砍价，杀价，压价呢？
剁手归剁手，可怎么剁，如何剁，还是要讲究策略地！
而阿里·汗教授便是他们剁手策略的一个重要组成部分，若非如此，谁愿意带这么一个又臭又硬的书呆子过来。
说白了就是如同他们在成功航空和弘通飞机制造厂时一样，让这些国内的飞机制造商们尴尬的同时更加小心应付，从而在后面的参观以及有可能的初步交流中占据主动。
毕竟国内对他们这些有意向采购装备的外军高级代表团一项是很客气的，自己这边顺势把调门抬高些，态度强硬些，本就性价比颇高的产品，会进一步提高一大截，这对巴基斯坦军方来说绝对不是坏事儿。
毕竟谁的钱都不是大风刮来的，哪怕跟国内铁，但这账还是算明白比较好。
只不过他们在其他航空制造商无往不利的套路，放到腾飞集团的身上基本如同焚琴煮鹤，对牛弹琴，半点儿卵用都没有。
因为那个叫庄建业的家伙典型的心黑，手狠，脸皮厚，哦~~对了，还有点儿小心眼儿。
这点儿小场面在庄总眼里还叫个事儿？
“阿里·汗教授是吧！”在跟拉赫曼和扎里夫等人握手寒暄后，庄建业便同这位蓄着花白胡子，长得如同沙皮犬一样，满脸大褶子的严肃老头握着手笑呵呵说道：“听扎里夫将军说，您早年在空客和波音担任过技术工程师，怎么样？有没有兴趣加入我们腾飞集团？”
庄建业的话同样没有刻意的压低，听得巴方军事代表团的人是诧异不已呀，什么情况，这就开始挖墙敲了？
阿里·汗教授也是没想到自己先前那句不加掩饰的质疑非但没有让眼前这位腾飞集团的主事人生气，反而热情的邀请自己加入，一时间也有些愣神，但下一刻便反应过来，然后很坚决的摇摇头：“对不起，庄先生，如果我想要更好的生活，空客和波音会给我最丰厚的年薪，我可以衣食无忧的过一辈子，不过相较于这些身外之物，我更希望能回到我的祖国，培育属于我们国家自己的航空工业和人才队伍。”
此话一出，在场的无论是巴基斯坦人还是国内的陪同人员都对阿里·汗教授是肃然起敬，正所谓科学无国界，但科学家却是有国籍的，类似阿里·汗教授这种放弃国外高薪待遇毅然选择回到祖国建设国家的科技人才，放到哪里都会让尊重。
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然而那些心思通透之辈在尊敬至于也不免对阿里·汗教授这番话有些腹诽，张口空客、闭口波音，却连一句腾飞集团的字眼儿都没有，话里话外无非是没把腾飞集团放在眼里罢了。
事实上别说是腾飞集团，中国国内的成功航空、弘通飞机制造厂等等数得上数的航空制造企业，阿里·汗教授有一个算一个都没怎么瞧得上眼。
这也难怪，虽说阿里·汗教授的祖国是巴基斯坦，可他早年却留学美国，取得麻省理工航空工程硕士学位，后又在斯坦福大学获得航空工程博士学位，之后进入洛克希德公司，参与了P—3C反潜巡逻机的改进和L—1011型宽体客机的研制工作。
后来L—1011型宽体客机为达到市场预期，洛克希德公司退出民用飞机领域，阿里·汗教授作为该公司民用飞机制造业务团队中的一员，被洛克希德公司无情的裁掉了。
恰好这个时候大西洋另一头的空客开始崛起，阿里·汗教授便加入空客公司，参与了A330客机的前期预研工作，之后因为理念不合再次离职，随后加入波音，参与波音757的研制并在后期成为该项目的技术主管。
直到八十年代末从波音辞职，回到巴基斯坦，担任卡拉奇理工大学航空航天系教授，阿里·汗教授都是在世界顶级航空巨头里面打转转，所看到的，所体验的，所参与的无不是世界最尖端的存在。
无论是眼界、境界还是感悟，都已经到了正常人无法想象的地步。
就好比吃惯了法式大餐，喝惯了咖啡加奶昔的大贵族，来到了胡同子里捏着鼻子瞧着啃着大蒜，就着二锅头撸串的抠脚老爷们儿一样，嘴上不说，但心里别提多膈应了。
阿里·汗教授看待中国航空工业便是这样的态度。
庄建业虽然对阿里·汗教授的细节知晓不多，但大体的经历还是了解的，不然也不可能就这么发出邀请，不过人家明确拒绝，庄建业也没必要上杆子巴结，笑了笑没说话，就跟下个人握手寒暄去了。
等到跟巴方军事代表团的人都握了一遍手，就领着巴方一行人进入了不远处的8号生产车间，这个时候林光华就已经开始介绍：“运15系列轻型运输机，在我们集团的工程代号叫做海东青A型飞机，其最大的特点就是该机型应用了大量的复合材料，其重量大约4吨，占整机结构总重的占比达到23%。”
“林工程师您稍等，我记得之前看你们对运15和运15plus的报价是700万美元和1100万美元，按照你们应用超过20%的复合材料计算，这个价格是不是有些匪夷所思了？”
就在林光华热情洋溢的介绍基本情况的时候，阿里·汗教授忽然打断，插了这么一句，其他巴军方代表团的成员无不是饶有兴趣的看向林光华，偶尔瞟向庄建业，都知道复合材料这东西贵的要是，可腾飞集团的报价居然跟普通的轻型运输机差不多甚至还要低一些，这不能不让人有些猜疑。
林光华对此却态度淡然，冲着阿里·汗教授微微一笑，反问：“如果我们用的复合材料成本够低呢？”
抱着这个心态阿里·汗教授来到腾飞集团位于西平的腾飞航空飞机制造厂的厂区时，一张黝黑的老脸沉的就跟锅底似的，看着偌大的厂区脑海闪现的不是欧洲空客位于法国里昂的飞机总装厂，就是波音公司位于美国西雅图的大型生产厂。
跟这两家豪门一比，在国内硬件设施算是不错的西平厂就有些不够看了。
于是阿里·汗教授冲着自己的两位助手摇了摇头，道出一句评价：“我不觉得这里能生产出扎里夫将军所说的那种高性能轻型运输机。”
阿里·汗教授的话音并没有刻意的放低，再加上他的位置又是比较靠前，庄建业和林光华等人又不是不懂外语，因此这话一出，立刻就让双方显得有些不太自然。
只不过这回阿里·汗教授无端的开地图炮，无论是拉赫曼还是扎里夫全当没听见，别说阻止了，脸上连半点儿尴尬的意思都没有。
那模样就如同家长看着自家淘气的熊孩子各种折腾，不但不会阻止，心里还说不定往死里夸自家熊孩子聪明、厉害呢。
事实上也的确如此，内部他们巴军方可以不在乎阿里·汗教授，但对外，尤其是像腾飞集团这类专业性极强的航空制造上，阿里·汗教授就是他们最好的利刃。
不然他们又怎么跟对方砍价，杀价，压价呢？
剁手归剁手，可怎么剁，如何剁，还是要讲究策略地！
而阿里·汗教授便是他们剁手策略的一个重要组成部分，若非如此，谁愿意带这么一个又臭又硬的书呆子过来。
说白了就是如同他们在成功航空和弘通飞机制造厂时一样，让这些国内的飞机制造商们尴尬的同时更加小心应付，从而在后面的参观以及有可能的初步交流中占据主动。
毕竟国内对他们这些有意向采购装备的外军高级代表团一项是很客气的，自己这边顺势把调门抬高些，态度强硬些，本就性价比颇高的产品，会进一步提高一大截，这对巴基斯坦军方来说绝对不是坏事儿。
毕竟谁的钱都不是大风刮来的，哪怕跟国内铁，但这账还是算明白比较好。
只不过他们在其他航空制造商无往不利的套路，放到腾飞集团的身上基本如同焚琴煮鹤，对牛弹琴，半点儿卵用都没有。
因为那个叫庄建业的家伙典型的心黑，手狠，脸皮厚，哦~~对了，还有点儿小心眼儿。
这点儿小场面在庄总眼里还叫个事儿？
“阿里·汗教授是吧！”在跟拉赫曼和扎里夫等人握手寒暄后，庄建业便同这位蓄着花白胡子，长得如同沙皮犬一样，满脸大褶子的严肃老头握着手笑呵呵说道：“听扎里夫将军说，您早年在空客和波音担任过技术工程师，怎么样？有没有兴趣加入我们腾飞集团？”
庄建业的话同样没有刻意的压低，听得巴方军事代表团的人是诧异不已呀，什么情况，这就开始挖墙敲了？
阿里·汗教授也是没想到自己先前那句不加掩饰的质疑非但没有让眼前这位腾飞集团的主事人生气，反而热情的邀请自己加入，一时间也有些愣神，但下一刻便反应过来，然后很坚决的摇摇头：“对不起，庄先生，如果我想要更好的生活，空客和波音会给我最丰厚的年薪，我可以衣食无忧的过一辈子，不过相较于这些身外之物，我更希望能回到我的祖国，培育属于我们国家自己的航空工业和人才队伍。”
此话一出，在场的无论是巴基斯坦人还是国内的陪同人员都对阿里·汗教授是肃然起敬，正所谓科学无国界，但科学家却是有国籍的，类似阿里·汗教授这种放弃国外高薪待遇毅然选择回到祖国建设国家的科技人才，放到哪里都会让尊重。
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事实上别说是腾飞集团，中国国内的成功航空、弘通飞机制造厂等等数得上数的航空制造企业，阿里·汗教授有一个算一个都没怎么瞧得上眼。
这也难怪，虽说阿里·汗教授的祖国是巴基斯坦，可他早年却留学美国，取得麻省理工航空工程硕士学位，后又在斯坦福大学获得航空工程博士学位，之后进入洛克希德公司，参与了P—3C反潜巡逻机的改进和L—1011型宽体客机的研制工作。
后来L—1011型宽体客机为达到市场预期，洛克希德公司退出民用飞机领域，阿里·汗教授作为该公司民用飞机制造业务团队中的一员，被洛克希德公司无情的裁掉了。
恰好这个时候大西洋另一头的空客开始崛起，阿里·汗教授便加入空客公司，参与了A330客机的前期预研工作，之后因为理念不合再次离职，随后加入波音，参与波音757的研制并在后期成为该项目的技术主管。
直到八十年代末从波音辞职，回到巴基斯坦，担任卡拉奇理工大学航空航天系教授，阿里·汗教授都是在世界顶级航空巨头里面打转转，所看到的，所体验的，所参与的无不是世界最尖端的存在。
无论是眼界、境界还是感悟，都已经到了正常人无法想象的地步。
就好比吃惯了法式大餐，喝惯了咖啡加奶昔的大贵族，来到了胡同子里捏着鼻子瞧着啃着大蒜，就着二锅头撸串的抠脚老爷们儿一样，嘴上不说，但心里别提多膈应了。
阿里·汗教授看待中国航空工业便是这样的态度。
庄建业虽然对阿里·汗教授的细节知晓不多，但大体的经历还是了解的，不然也不可能就这么发出邀请，不过人家明确拒绝，庄建业也没必要上杆子巴结，笑了笑没说话，就跟下个人握手寒暄去了。
等到跟巴方军事代表团的人都握了一遍手，就领着巴方一行人进入了不远处的8号生产车间，这个时候林光华就已经开始介绍：“运15系列轻型运输机，在我们集团的工程代号叫做海东青A型飞机，其最大的特点就是该机型应用了大量的复合材料，其重量大约4吨，占整机结构总重的占比达到23%。”
“林工程师您稍等，我记得之前看你们对运15和运15plus的报价是700万美元和1100万美元，按照你们应用超过20%的复合材料计算，这个价格是不是有些匪夷所思了？”
就在林光华热情洋溢的介绍基本情况的时候，阿里·汗教授忽然打断，插了这么一句，其他巴军方代表团的成员无不是饶有兴趣的看向林光华，偶尔瞟向庄建业，都知道复合材料这东西贵的要是，可腾飞集团的报价居然跟普通的轻型运输机差不多甚至还要低一些，这不能不让人有些猜疑。
林光华对此却态度淡然，冲着阿里·汗教授微微一笑，反问：“如果我们用的复合材料成本够低呢？”