第一千七百八十二章 战列舰不如小炮艇
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目前大唐海军的新一代战舰，已经是全面装备了后装线膛炮。
和以往的滑膛炮或者是前装线膛炮相比，后装线膛炮具备了射速高、射程远、精度高等特点。
同时因为炮管更长，需要的甲板空间也更大，并且因为射速快，也需要更大的装填、供弹的空间。
由此也是导致了舰载的后装线膛炮，重量非常重，占用的空间比较庞大不说，而且造价极为高昂。
这些都是导致了后装线膛炮的数量，尤其是中大口径的后装线膛炮的数量是比较少的。
当火炮的数量少了，又有照顾到四面八方，因此对射界的要求非常高，不允许甲板上存在着乱七八糟的桅杆、绳索等东西。
如此一来，风帆就不可避免的被牺牲掉了。
风帆的作用本来就越来越小，而且战舰告诉航行的时候，往往还会被烟囱散发出来的高温气流所影响到。
更关键的是，操作风帆需要大量的水手，战舰上的每一个水手都是宝贵的。
哪怕是西印级巡洋舰上的风帆系统，经过了专门的改善设计，缩减了大量的绳索，桅杆也是变动过。
但是这样一来，风帆所能够提供的动力也就非常有限了。
依靠纯风帆的时候，动力非常的有限，同时烟囱和风帆也是有些冲突。
所以哪怕是日常巡弋的时候，西印级巡洋舰也是采用蒸汽机低速运转进行航行，而不是说使用风帆。
当风帆差不多沦为摆设，或者是应急动力这样的东西的时候，大唐海军也就有了在主力战舰上取消风帆的打算。
一开始是战列舰，然后是装甲巡洋舰，等到现在连巡洋舰都是要取消风帆了。
取消风帆是一个大趋势，这一点在西印级改进型巡洋舰上体现的非常明显。
当削减了火力、装甲，连风帆都是取消了后，西印级改进型巡洋舰吨位没变，但是造价却是低了不少，而且最重要的是后续的使用费用更加低廉。
要不然，海军也不会大费周章搞出来这么个不上不下的玩意了。
巡洋舰都是朝着注重数量、适航性以及将士生活空间方面走了，护卫舰就更加不用说了。
在大唐海军装备服役了新南极护卫舰后，同样是对该舰进行了改进设计，削弱了火力和防护，取消风帆，用以降低使用成本和造价。
这两款改进型的战舰，都具备了低造价、低使用成本、维护成本等条件。
而这些特征，也是大唐海军大规模建造这两款战舰的主要因素。
同时这两款战舰在未来的十年甚至更久的时间里，成为大唐海军掌控制海权的关键战舰。
至于被人们常常说起的战列舰和装甲巡洋舰，就那么几艘而已，待在本土沿海当吉祥物就行了。
其实哪怕是巡洋舰和护卫舰这两类战舰，虽然可以让大唐海军掌控制海权，但是依旧无法彻底的掌控全球海域。
大唐海军的计划里，将会保有大约三十艘左右的巡洋舰，大约七十艘的护卫舰总数为百艘的巡洋护卫舰队。
再加上大约二十艘左右的战列舰、装甲巡洋舰的主力舰队。
这些主力战舰和巡洋护卫舰队，将会成为帝国掌控全球制海权的核心力量。
但是这些战舰依旧不足以让帝国海军彻底掌控全球海域、主要河流、湖泊的绝对掌控权。
这和战舰的战斗力没有关系，而是和数量有关系。
主力舰队的战斗力再强，也是数量有限，一百多艘的战舰实际上只有大约三分之二的战舰能够保持执勤状态，剩下的三分之一要么是在维护、要么是在补给。
而保持执勤状态的战舰，其实相当多的一部分也是在前往执勤海域的路上，或者是待在港口里。
所以主力远洋战舰，哪怕是有一百多艘了，实际上也不够用的。
为此，大唐海军的策略就是建造了数量非常庞大的近海巡逻舰、浅水炮舰。
这些近海巡逻舰和浅水炮舰的数量极其庞大！
怎么说呢，仅仅是三百五十吨的广江级巡逻舰，帝国海军最近几年已经是陆续服役了四十多艘，而且订单还有一百多艘呢！
海军打算一口气造它的两百艘，然后派遣到全球海域服役执勤。
第七十六分舰队，也就是欧洲舰队就拥有十多艘的广江级近海巡逻舰呢。
此外还有吨位大一点的五百五十吨级的广海级巡逻舰，这玩意大了点，数量没这么多，但是也已经服役了十多艘，后续估计还会有几十艘的订单呢。
仅仅是这两款近海巡逻舰，如今总数就是达到六十多艘，再加上之前的众多型号的近海巡逻舰、浅水炮舰等，由此构成了大唐海军里非常庞大的内河近海舰队。
总数达到了三百多艘！
足迹遍布全球每一个角落，不管是南洋诸岛还是印度大陆上的恒河流域，又或者是地中海、黑海乃至顿河、多瑙河流域。
又或者是北海、波罗的海一直到伦敦城外！
都有着大唐的近海、内河战舰存在。
这些小型战舰也一直都是大唐外交、军事行动的战略支撑力量。
比如当帝国的外交官在伦敦搞事，需要支援的时候，需要等到主力舰队来源还不知道猴年马月呢，这个时候，如果有一艘常驻在伦敦的小型战舰那可就不一样了，反反正都能直接炮轰伦敦城。
这也是为什么大唐帝国会出现了炮舰外交这个词汇，而不是战舰外交这个词汇的缘故。
因为执行外交任务的，其实绝大部分都是不起眼的近海巡逻舰、内河炮舰。
在部分区域，一艘浅水炮舰的威慑力，超过一艘战列舰。
因为战列舰那玩意待在本土，没个一年半载过不去，过去了无法进入众多河流深入内陆。
诸多种种，都是导致了目前比较特殊的大唐海军发展策略，这种策略也是导致了大唐海军对削减军费并不是太过敏感。
反正他们自己都是打算减少大吨位战舰，改为建造大量的小吨位战舰。
陆军和海军的不同，也是导致了他们对宣平三十七年里的军费削减的不同态度。
不过就算是有不同的态度，甭管是不满还是满意，都已经是无法改变预算分配的现实。
为此，陆军内部又是掀起了一番艰苦奋斗，自力更生，节约为王的运动。
而海军那边呢，则是顺势推迟了新型两万吨战列舰的建造计划，把经费用于建造更多的巡洋舰护卫舰以及近海巡逻舰等辅助舰种。
而有意思的是，当军方暂停了两万吨战列舰的建造计划时，民间的航运公司却是野心勃勃的提出了超大吨位豪华客轮的计划！
目前大唐海军的新一代战舰，已经是全面装备了后装线膛炮。
和以往的滑膛炮或者是前装线膛炮相比，后装线膛炮具备了射速高、射程远、精度高等特点。
同时因为炮管更长，需要的甲板空间也更大，并且因为射速快，也需要更大的装填、供弹的空间。
由此也是导致了舰载的后装线膛炮，重量非常重，占用的空间比较庞大不说，而且造价极为高昂。
这些都是导致了后装线膛炮的数量，尤其是中大口径的后装线膛炮的数量是比较少的。
当火炮的数量少了，又有照顾到四面八方，因此对射界的要求非常高，不允许甲板上存在着乱七八糟的桅杆、绳索等东西。
如此一来，风帆就不可避免的被牺牲掉了。
风帆的作用本来就越来越小，而且战舰告诉航行的时候，往往还会被烟囱散发出来的高温气流所影响到。
更关键的是，操作风帆需要大量的水手，战舰上的每一个水手都是宝贵的。
哪怕是西印级巡洋舰上的风帆系统，经过了专门的改善设计，缩减了大量的绳索，桅杆也是变动过。
但是这样一来，风帆所能够提供的动力也就非常有限了。
依靠纯风帆的时候，动力非常的有限，同时烟囱和风帆也是有些冲突。
所以哪怕是日常巡弋的时候，西印级巡洋舰也是采用蒸汽机低速运转进行航行，而不是说使用风帆。
当风帆差不多沦为摆设，或者是应急动力这样的东西的时候，大唐海军也就有了在主力战舰上取消风帆的打算。
一开始是战列舰，然后是装甲巡洋舰，等到现在连巡洋舰都是要取消风帆了。
取消风帆是一个大趋势，这一点在西印级改进型巡洋舰上体现的非常明显。
当削减了火力、装甲，连风帆都是取消了后，西印级改进型巡洋舰吨位没变，但是造价却是低了不少，而且最重要的是后续的使用费用更加低廉。
要不然，海军也不会大费周章搞出来这么个不上不下的玩意了。
巡洋舰都是朝着注重数量、适航性以及将士生活空间方面走了，护卫舰就更加不用说了。
在大唐海军装备服役了新南极护卫舰后，同样是对该舰进行了改进设计，削弱了火力和防护，取消风帆，用以降低使用成本和造价。
这两款改进型的战舰，都具备了低造价、低使用成本、维护成本等条件。
而这些特征，也是大唐海军大规模建造这两款战舰的主要因素。
同时这两款战舰在未来的十年甚至更久的时间里，成为大唐海军掌控制海权的关键战舰。
至于被人们常常说起的战列舰和装甲巡洋舰，就那么几艘而已，待在本土沿海当吉祥物就行了。
其实哪怕是巡洋舰和护卫舰这两类战舰，虽然可以让大唐海军掌控制海权，但是依旧无法彻底的掌控全球海域。
大唐海军的计划里，将会保有大约三十艘左右的巡洋舰，大约七十艘的护卫舰总数为百艘的巡洋护卫舰队。
再加上大约二十艘左右的战列舰、装甲巡洋舰的主力舰队。
这些主力战舰和巡洋护卫舰队，将会成为帝国掌控全球制海权的核心力量。
但是这些战舰依旧不足以让帝国海军彻底掌控全球海域、主要河流、湖泊的绝对掌控权。
这和战舰的战斗力没有关系，而是和数量有关系。
主力舰队的战斗力再强，也是数量有限，一百多艘的战舰实际上只有大约三分之二的战舰能够保持执勤状态，剩下的三分之一要么是在维护、要么是在补给。
而保持执勤状态的战舰，其实相当多的一部分也是在前往执勤海域的路上，或者是待在港口里。
所以主力远洋战舰，哪怕是有一百多艘了，实际上也不够用的。
为此，大唐海军的策略就是建造了数量非常庞大的近海巡逻舰、浅水炮舰。
这些近海巡逻舰和浅水炮舰的数量极其庞大！
怎么说呢，仅仅是三百五十吨的广江级巡逻舰，帝国海军最近几年已经是陆续服役了四十多艘，而且订单还有一百多艘呢！
海军打算一口气造它的两百艘，然后派遣到全球海域服役执勤。
第七十六分舰队，也就是欧洲舰队就拥有十多艘的广江级近海巡逻舰呢。
此外还有吨位大一点的五百五十吨级的广海级巡逻舰，这玩意大了点，数量没这么多，但是也已经服役了十多艘，后续估计还会有几十艘的订单呢。
仅仅是这两款近海巡逻舰，如今总数就是达到六十多艘，再加上之前的众多型号的近海巡逻舰、浅水炮舰等，由此构成了大唐海军里非常庞大的内河近海舰队。
总数达到了三百多艘！
足迹遍布全球每一个角落，不管是南洋诸岛还是印度大陆上的恒河流域，又或者是地中海、黑海乃至顿河、多瑙河流域。
又或者是北海、波罗的海一直到伦敦城外！
都有着大唐的近海、内河战舰存在。
这些小型战舰也一直都是大唐外交、军事行动的战略支撑力量。
比如当帝国的外交官在伦敦搞事，需要支援的时候，需要等到主力舰队来源还不知道猴年马月呢，这个时候，如果有一艘常驻在伦敦的小型战舰那可就不一样了，反反正都能直接炮轰伦敦城。
这也是为什么大唐帝国会出现了炮舰外交这个词汇，而不是战舰外交这个词汇的缘故。
因为执行外交任务的，其实绝大部分都是不起眼的近海巡逻舰、内河炮舰。
在部分区域，一艘浅水炮舰的威慑力，超过一艘战列舰。
因为战列舰那玩意待在本土，没个一年半载过不去，过去了无法进入众多河流深入内陆。
诸多种种，都是导致了目前比较特殊的大唐海军发展策略，这种策略也是导致了大唐海军对削减军费并不是太过敏感。
反正他们自己都是打算减少大吨位战舰，改为建造大量的小吨位战舰。
陆军和海军的不同，也是导致了他们对宣平三十七年里的军费削减的不同态度。
不过就算是有不同的态度，甭管是不满还是满意，都已经是无法改变预算分配的现实。
为此，陆军内部又是掀起了一番艰苦奋斗，自力更生，节约为王的运动。
而海军那边呢，则是顺势推迟了新型两万吨战列舰的建造计划，把经费用于建造更多的巡洋舰护卫舰以及近海巡逻舰等辅助舰种。
而有意思的是，当军方暂停了两万吨战列舰的建造计划时，民间的航运公司却是野心勃勃的提出了超大吨位豪华客轮的计划！