第963章 寻找共同关注点
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领悟了塞缪尔的战略意图后，理查德抓紧时间，不折不扣地准备执行回购计划。
不过很快，集团根据分析和评估，又做出了更进一步的要求，希望能够增加流动资金储备，以准备随时对优质项目进行收购。
可是这样一来，莱昂集团想要执行收购协议时，就要对支付方式做出一定的变更。
理查德既然负责这件事，就要从集团所有非核心资产中挑选出两位白骑士能够接受的资产，进行置换。
这个工作的难度和工作量都是不小的，还好理查德长期担任董事长助理，对集团的情况非常熟悉。换成别人，还真的很难在短时间内，完成对公司各项资产的评估。
剩下的工作，就是根据两位白骑士的业务范围和关系网络，进行投其所好的选择了。
理查德深谙一个道理，这种情况下给予对方的选择，一定不能过多，否则就很难控制置换成本和操作时间了。
真要傻呵呵地把所有可以进行置换的资产都列出来，任别人挑选的话，那理查德在董事长助理的位置上，决不能坐到现在。
大卫那边好说，他只有高卢银行0.99%的股票，价值三亿多美元（折价80%以后），并不算太多。
而且他的业务与莱昂集团的主业有较大的关联。因此，理查德考虑，可以用某个项目的股权，甚至莱昂集团的矿产品直接冲抵。
因此，孙大海刚刚到达伦敦的时候，理查德邀请大卫来伦敦，正和他进行协商呢。两位白骑士的诉求既然不同，理查德肯定要先把容易的解决掉，再来与孙大海谈。
不出理查德所料，大卫果然在他精心为其准备的项目中找出了满意的置换资产，并进行了估值的谈判。
最后，理查德和大卫用了将近一周的时间，对置换资产的估值标准达成了共识。有了这个标准，双方只等莱昂集团正式执行回购，再根据当时的价格进行置换。
到了孙大海这里，理查德就有些头疼了。
当时他们选种孙大海，只是因为孙大海与他们没有直接业务往来，不容易暴露身份。同时也因为孙大海也有这笔闲钱，并且同意让这笔闲钱长期沉浸在高卢银行的股票上。
当然，这笔闲钱数量之多，高达三亿美元，根本就不是一般人能够随便拿出来的。莱昂集团为之付出的，只是平价卖出了一套远在香江石澳的闲置房产。
莱昂集团并不知道，孙大海有着重生的记忆，知道不久后高卢银行就面临的恶意收购。孙大海的这笔投资不仅能够轻松离场，而且还会大赚一票。
而正常情况下，白骑士的投入一般会沉浸在股市中长达数年甚至十几年之久，仅靠上市公司自身的发展而提升股价，他们离场时都未必能够保本。
此时世界各国经济都在高速发展，绝大多数企业都利用大量贷款来提高自身的发展速度，还有几个人愿意拿出这么一大笔钱，做什么白骑士呀。
因此，莱昂集团当时如果不选择孙大海，还可能会有更好的选择吗？
要是莱昂集团按照之前的协定，用现金执行回购的话，当然一点都没有问题。
可现在他们想要进行资产置换时这才猛然发现，双方的业务根本就没有交集呀。
所以，大卫离开伦敦已经二周多了，理查德还没有联系孙大海呢。他正通过各种关系，派人去香江甚至大陆去调查和分析，试图在自家不太重要的资产中，能找到让孙大海愿意接受置换的项目。
各种消息一条一条地传回到伦敦，理查德带着人进行分析，脑袋都大了好几圈。
因为架设未来系的业务范围虽然很广，但与莱昂集团的矿产开采相差甚远，想从中找出共同的关注点，实在有些困难。
功夫不负有心人！
一名助手突然有了发现：“理查德先生，孙的父亲所在的企业名字，我好像有印象，似乎与咱们集团产生过一些交集，我去调查一下。”
这名助手的观察力和记忆力非常出色，中建的海外公司的确与莱昂集团有一些间接的接触。
“找到了！中建海外公司曾在去年与华夏的五矿进出口公司一起，联合竞标加蓬B306号项目。
他们是咱们集团在那个项目上主要的竞争对手，虽然最后是我们集团竞标成功，但私底下动用了不少其它资源，只能说是险胜。”
助手说着，并把加蓬B306项目的卷宗复印件交给了理查德。
加蓬B306项目，是一个综合开发项目，包含一个超大型富锰矿床的开采权，以及新建一条从矿区到港口约40公里长的公路作为配套设施。
这个锰矿床的矿石含锰量较高，已探明储量超过一亿吨，开采难度中等，开采周期预计在三十年以上，算是个不错的项目。
但如果算上加蓬政府搭配在一起的公路建设项目，事情就有些复杂了。
加蓬政府对于这条公路的等级要求并不高，大致等同于华夏三级公路的标准。
但加蓬政府希望这条公路能够将沿途的两座村镇串联起来，因此不仅增加了15公里以上的道路长度，同时还涉及到了两座桥梁和几条隧道的建设，成本一下子就提高了许多。
莱昂集团的项目组让旗下的矿山建筑公司对这条公路进行了成本核算，得出建筑成本在1.8亿美元到2亿美元之间。
加蓬政府将这个矿50%的开采权和公路混合进行招标，这样混合搭配是有道理的，因为无论谁得到这处锰矿的开采权，都需要道路联通矿点与港口。
可是本该完成项目配套的加蓬政府，却因为以石油为脊柱的产业经济近年来发生严重衰退，根本无力去搞基建，甚至都无法按照50%的比例，承担自己应付的那部分修路费用。
所以，他们只能用搭配的方式进行招标，将修路费用做进项目成本中，由应标的矿业公司负担。
莱昂集团最后中标的价格为4.3亿美元。其中他们支付给加蓬政府2.5亿美元，用于收购此处矿床50%采矿权。此外莱昂集团还将代付道路建设费用1.8亿美元。
领悟了塞缪尔的战略意图后，理查德抓紧时间，不折不扣地准备执行回购计划。
不过很快，集团根据分析和评估，又做出了更进一步的要求，希望能够增加流动资金储备，以准备随时对优质项目进行收购。
可是这样一来，莱昂集团想要执行收购协议时，就要对支付方式做出一定的变更。
理查德既然负责这件事，就要从集团所有非核心资产中挑选出两位白骑士能够接受的资产，进行置换。
这个工作的难度和工作量都是不小的，还好理查德长期担任董事长助理，对集团的情况非常熟悉。换成别人，还真的很难在短时间内，完成对公司各项资产的评估。
剩下的工作，就是根据两位白骑士的业务范围和关系网络，进行投其所好的选择了。
理查德深谙一个道理，这种情况下给予对方的选择，一定不能过多，否则就很难控制置换成本和操作时间了。
真要傻呵呵地把所有可以进行置换的资产都列出来，任别人挑选的话，那理查德在董事长助理的位置上，决不能坐到现在。
大卫那边好说，他只有高卢银行0.99%的股票，价值三亿多美元（折价80%以后），并不算太多。
而且他的业务与莱昂集团的主业有较大的关联。因此，理查德考虑，可以用某个项目的股权，甚至莱昂集团的矿产品直接冲抵。
因此，孙大海刚刚到达伦敦的时候，理查德邀请大卫来伦敦，正和他进行协商呢。两位白骑士的诉求既然不同，理查德肯定要先把容易的解决掉，再来与孙大海谈。
不出理查德所料，大卫果然在他精心为其准备的项目中找出了满意的置换资产，并进行了估值的谈判。
最后，理查德和大卫用了将近一周的时间，对置换资产的估值标准达成了共识。有了这个标准，双方只等莱昂集团正式执行回购，再根据当时的价格进行置换。
到了孙大海这里，理查德就有些头疼了。
当时他们选种孙大海，只是因为孙大海与他们没有直接业务往来，不容易暴露身份。同时也因为孙大海也有这笔闲钱，并且同意让这笔闲钱长期沉浸在高卢银行的股票上。
当然，这笔闲钱数量之多，高达三亿美元，根本就不是一般人能够随便拿出来的。莱昂集团为之付出的，只是平价卖出了一套远在香江石澳的闲置房产。
莱昂集团并不知道，孙大海有着重生的记忆，知道不久后高卢银行就面临的恶意收购。孙大海的这笔投资不仅能够轻松离场，而且还会大赚一票。
而正常情况下，白骑士的投入一般会沉浸在股市中长达数年甚至十几年之久，仅靠上市公司自身的发展而提升股价，他们离场时都未必能够保本。
此时世界各国经济都在高速发展，绝大多数企业都利用大量贷款来提高自身的发展速度，还有几个人愿意拿出这么一大笔钱，做什么白骑士呀。
因此，莱昂集团当时如果不选择孙大海，还可能会有更好的选择吗？
要是莱昂集团按照之前的协定，用现金执行回购的话，当然一点都没有问题。
可现在他们想要进行资产置换时这才猛然发现，双方的业务根本就没有交集呀。
所以，大卫离开伦敦已经二周多了，理查德还没有联系孙大海呢。他正通过各种关系，派人去香江甚至大陆去调查和分析，试图在自家不太重要的资产中，能找到让孙大海愿意接受置换的项目。
各种消息一条一条地传回到伦敦，理查德带着人进行分析，脑袋都大了好几圈。
因为架设未来系的业务范围虽然很广，但与莱昂集团的矿产开采相差甚远，想从中找出共同的关注点，实在有些困难。
功夫不负有心人！
一名助手突然有了发现：“理查德先生，孙的父亲所在的企业名字，我好像有印象，似乎与咱们集团产生过一些交集，我去调查一下。”
这名助手的观察力和记忆力非常出色，中建的海外公司的确与莱昂集团有一些间接的接触。
“找到了！中建海外公司曾在去年与华夏的五矿进出口公司一起，联合竞标加蓬B306号项目。
他们是咱们集团在那个项目上主要的竞争对手，虽然最后是我们集团竞标成功，但私底下动用了不少其它资源，只能说是险胜。”
助手说着，并把加蓬B306项目的卷宗复印件交给了理查德。
加蓬B306项目，是一个综合开发项目，包含一个超大型富锰矿床的开采权，以及新建一条从矿区到港口约40公里长的公路作为配套设施。
这个锰矿床的矿石含锰量较高，已探明储量超过一亿吨，开采难度中等，开采周期预计在三十年以上，算是个不错的项目。
但如果算上加蓬政府搭配在一起的公路建设项目，事情就有些复杂了。
加蓬政府对于这条公路的等级要求并不高，大致等同于华夏三级公路的标准。
但加蓬政府希望这条公路能够将沿途的两座村镇串联起来，因此不仅增加了15公里以上的道路长度，同时还涉及到了两座桥梁和几条隧道的建设，成本一下子就提高了许多。
莱昂集团的项目组让旗下的矿山建筑公司对这条公路进行了成本核算，得出建筑成本在1.8亿美元到2亿美元之间。
加蓬政府将这个矿50%的开采权和公路混合进行招标，这样混合搭配是有道理的，因为无论谁得到这处锰矿的开采权，都需要道路联通矿点与港口。
可是本该完成项目配套的加蓬政府，却因为以石油为脊柱的产业经济近年来发生严重衰退，根本无力去搞基建，甚至都无法按照50%的比例，承担自己应付的那部分修路费用。
所以，他们只能用搭配的方式进行招标，将修路费用做进项目成本中，由应标的矿业公司负担。
莱昂集团最后中标的价格为4.3亿美元。其中他们支付给加蓬政府2.5亿美元，用于收购此处矿床50%采矿权。此外莱昂集团还将代付道路建设费用1.8亿美元。