第854章 跑马圈地
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因此陈锋知道，自己的工作任重而道远。他愿意尽自己的全力，为孙大海心中的事业打下良好的基础。
在李二龙介绍了海南的情况后，陈锋在心里就已经做了决定，进军海南。
当然，这只是陈锋心里的想法。具体能否顺利立项，还要看实地考察与项目可行性分析的结果。
海南省刚刚升级成功，目前几乎如同一张白纸，在等待着开发者们在其上面绘制出一副宏伟的蓝图。
嘉华的项目自然与食为天的项目有很大的区别。
食为天以机械化大农场生产方式为主，统一经营，统一管理。这其实就是现代化农业的生产特征，产品面向广大消费者。
而嘉华所开设的项目是以小型生态种植场、养殖场为主，配合观光、采摘或其它旅游方式，更注重追求产品的高附加价值和衍生价值。
因此，嘉华和食为天不仅没有构成相互竞争的关系，反而形成了多元化经营，也算是相得益彰吧。
最终，食为天以千安县为主，将陆续建成六个养殖、种植综合基地。分基地的总部建在了省会海口市最繁华的地区，一块三十多亩的地皮，被食为天以每亩三十万元的价格买了下来。
此时，海南的地价刚刚开始启动，房地产热初现端倪。
不过食为天是从省政府手中拿到了一手土地，他们也没有炒地的想法，因此不会受到未来海南土地价格暴涨一级崩盘的影响。
同样的，嘉华也在去年完成了与海南政府的谈判工作。嘉华的农业项目集中在三亚的琅琊湾，也就是后来的亚龙湾附近，现在那里未开发，只是人烟稀少荒山和海湾。
其实，就连三亚也是借助海南升级，才从小县城变成地级市的。因此三亚市周围基本保持了原始风貌，开发度很低的。
知道陈锋准备进军海南后，孙大海对照着现在的地图，好不容易才搞明白了大致的方位。
孙大海模仿后世老首长的样子，很牛逼地在地图上三亚县城（市）偏东三十公里左右的琅琊湾位置画了一个圈。
这是他向陈锋建议选择的地点，此时还是一片荒芜。这是重生者的福利，提前跑马圈地，先把地方占了下来。
陈锋与海南政府谈判的时候，承包了琅琊湾旁边的几座山，作为农业项目的基地。
嘉华在这里承包的山林面积不算很大，比大青山要小了许多。承包地中有两个百十人的小寨子，是分属于彝族和苗族的。
这两个寨子并不需要迁走，嘉华的项目需要不少人手，还发愁当地的人力资源不足呢。
等嘉华的农业项目完成之后，这两个寨子可以通过翻新，变成具有不同民族特色的民俗村，为这里增加新的旅游项目。
同时，陈锋还谈下了琅琊湾近千米的海滩地段，前期这里将成为嘉华的项目工程人员和农业项目人员的临时驻地，同时兼具临时物资中转仓库的功能。
等到山上的农业项目完成后，这里将会由嘉颐国际接手，建设成世界顶级的海滨度假酒店。
此时的三亚还很荒凉，交通不便，人口也不足，因此土地并不值钱。
三亚现在还没有通航，城市发展规划中除了市区是重点外，估计也顶多能兼顾到附近的三亚湾和大东海，对于三十公里外的亚龙湾，应该还提不到日程上来。
因此，嘉华拿地的价格很低，承包的几座山几乎像白给一样。
那段海滩虽然申请的是工程配套转商业用地，但平均每亩的成本也不过是十万元左右，可以说捡了个大便宜。
孙大海选这里（亚龙湾），是根据前世他对三亚的了解而做出的。他只是提出了自己的建议，没想到嘉华经过实地考察和谈判后，真把这里拿下了一块。
等到几年后中粮入股的亚龙湾开发股份有限公司成立时，他们就只能避开这段黄金位置了。
不过，由于三亚市的财政能力严重不足，因此，短时间内不要期待政府能在这里做好相应的市政配套了。
有鉴于此，嘉华对这个项目做了整体规划。
一期工程分两部分，将从1989年起，三年内完成。其中外围工程包括相关的道路建设，以及扩建、改建原有的琅琊湾散货码头。
项目工程是完成承包区内生态种植园、养殖园的建设。
二期工程将从1992年开始，同样是三年的建设周期，重点是建设海滨度假酒店，以及承包区的民俗村。
琅琊湾散货码头是一个老旧的码头，水文条件不错，只是这里最大的泊位，也只有两个500吨级的，进不来大船。
进入八十年代后，三亚的客、货运输慢慢都转移到了三亚湾的码头，这里逐渐闲置下来，年久失修，基本被废弃了。
不过，这个码头距离嘉华买下的海滩只有两公里。
在三亚大部分建材都要依靠大陆运输的现在，嘉华如果花点小钱重修这个码头，总比指望政府修好道路，用以完成物资的运输，要高效得多。
琅琊湾码头项目等于是一个新的衍生项目。
陈锋本着“术业有专攻”的理念，通过朱丽花和孙大海的关系，拉上了香江的李佳杰、小超人、叶浩辰、大卫·穆勒入股，又经过他们的介绍，把香江船王家11岁的长房长孙——小苏同学也捎上，一起成立了一个优特投资管理公司。
优特投资管理公司在香江注册，注册资本为一千万美元，总经理由奥地利的大胖子大卫·穆勒担任。
股权分配情况如下：架设未来投资公司占股30%，是为最大股东。
小苏同学和大卫·穆勒个持有15%的股份，李佳杰、小超人、叶浩辰和嘉华旗下的嘉宇国际旅行社，每家出资一百万美元，占10%的股份。
大卫则是听到消息后，自己主动跑上门要求参与的。
他是个狂热的游艇运动爱好者，孙大海最早见到他时，就是在海上各自乘坐的游艇上。
当他听到圈子里有人在策划这样的投资项目，自然不愿意放过。而且他还主动提出要担任这个项目的管理者，反正他现在工作的那家企业，是他家的家族企业，有他没他都差不多的。
因此陈锋知道，自己的工作任重而道远。他愿意尽自己的全力，为孙大海心中的事业打下良好的基础。
在李二龙介绍了海南的情况后，陈锋在心里就已经做了决定，进军海南。
当然，这只是陈锋心里的想法。具体能否顺利立项，还要看实地考察与项目可行性分析的结果。
海南省刚刚升级成功，目前几乎如同一张白纸，在等待着开发者们在其上面绘制出一副宏伟的蓝图。
嘉华的项目自然与食为天的项目有很大的区别。
食为天以机械化大农场生产方式为主，统一经营，统一管理。这其实就是现代化农业的生产特征，产品面向广大消费者。
而嘉华所开设的项目是以小型生态种植场、养殖场为主，配合观光、采摘或其它旅游方式，更注重追求产品的高附加价值和衍生价值。
因此，嘉华和食为天不仅没有构成相互竞争的关系，反而形成了多元化经营，也算是相得益彰吧。
最终，食为天以千安县为主，将陆续建成六个养殖、种植综合基地。分基地的总部建在了省会海口市最繁华的地区，一块三十多亩的地皮，被食为天以每亩三十万元的价格买了下来。
此时，海南的地价刚刚开始启动，房地产热初现端倪。
不过食为天是从省政府手中拿到了一手土地，他们也没有炒地的想法，因此不会受到未来海南土地价格暴涨一级崩盘的影响。
同样的，嘉华也在去年完成了与海南政府的谈判工作。嘉华的农业项目集中在三亚的琅琊湾，也就是后来的亚龙湾附近，现在那里未开发，只是人烟稀少荒山和海湾。
其实，就连三亚也是借助海南升级，才从小县城变成地级市的。因此三亚市周围基本保持了原始风貌，开发度很低的。
知道陈锋准备进军海南后，孙大海对照着现在的地图，好不容易才搞明白了大致的方位。
孙大海模仿后世老首长的样子，很牛逼地在地图上三亚县城（市）偏东三十公里左右的琅琊湾位置画了一个圈。
这是他向陈锋建议选择的地点，此时还是一片荒芜。这是重生者的福利，提前跑马圈地，先把地方占了下来。
陈锋与海南政府谈判的时候，承包了琅琊湾旁边的几座山，作为农业项目的基地。
嘉华在这里承包的山林面积不算很大，比大青山要小了许多。承包地中有两个百十人的小寨子，是分属于彝族和苗族的。
这两个寨子并不需要迁走，嘉华的项目需要不少人手，还发愁当地的人力资源不足呢。
等嘉华的农业项目完成之后，这两个寨子可以通过翻新，变成具有不同民族特色的民俗村，为这里增加新的旅游项目。
同时，陈锋还谈下了琅琊湾近千米的海滩地段，前期这里将成为嘉华的项目工程人员和农业项目人员的临时驻地，同时兼具临时物资中转仓库的功能。
等到山上的农业项目完成后，这里将会由嘉颐国际接手，建设成世界顶级的海滨度假酒店。
此时的三亚还很荒凉，交通不便，人口也不足，因此土地并不值钱。
三亚现在还没有通航，城市发展规划中除了市区是重点外，估计也顶多能兼顾到附近的三亚湾和大东海，对于三十公里外的亚龙湾，应该还提不到日程上来。
因此，嘉华拿地的价格很低，承包的几座山几乎像白给一样。
那段海滩虽然申请的是工程配套转商业用地，但平均每亩的成本也不过是十万元左右，可以说捡了个大便宜。
孙大海选这里（亚龙湾），是根据前世他对三亚的了解而做出的。他只是提出了自己的建议，没想到嘉华经过实地考察和谈判后，真把这里拿下了一块。
等到几年后中粮入股的亚龙湾开发股份有限公司成立时，他们就只能避开这段黄金位置了。
不过，由于三亚市的财政能力严重不足，因此，短时间内不要期待政府能在这里做好相应的市政配套了。
有鉴于此，嘉华对这个项目做了整体规划。
一期工程分两部分，将从1989年起，三年内完成。其中外围工程包括相关的道路建设，以及扩建、改建原有的琅琊湾散货码头。
项目工程是完成承包区内生态种植园、养殖园的建设。
二期工程将从1992年开始，同样是三年的建设周期，重点是建设海滨度假酒店，以及承包区的民俗村。
琅琊湾散货码头是一个老旧的码头，水文条件不错，只是这里最大的泊位，也只有两个500吨级的，进不来大船。
进入八十年代后，三亚的客、货运输慢慢都转移到了三亚湾的码头，这里逐渐闲置下来，年久失修，基本被废弃了。
不过，这个码头距离嘉华买下的海滩只有两公里。
在三亚大部分建材都要依靠大陆运输的现在，嘉华如果花点小钱重修这个码头，总比指望政府修好道路，用以完成物资的运输，要高效得多。
琅琊湾码头项目等于是一个新的衍生项目。
陈锋本着“术业有专攻”的理念，通过朱丽花和孙大海的关系，拉上了香江的李佳杰、小超人、叶浩辰、大卫·穆勒入股，又经过他们的介绍，把香江船王家11岁的长房长孙——小苏同学也捎上，一起成立了一个优特投资管理公司。
优特投资管理公司在香江注册，注册资本为一千万美元，总经理由奥地利的大胖子大卫·穆勒担任。
股权分配情况如下：架设未来投资公司占股30%，是为最大股东。
小苏同学和大卫·穆勒个持有15%的股份，李佳杰、小超人、叶浩辰和嘉华旗下的嘉宇国际旅行社，每家出资一百万美元，占10%的股份。
大卫则是听到消息后，自己主动跑上门要求参与的。
他是个狂热的游艇运动爱好者，孙大海最早见到他时，就是在海上各自乘坐的游艇上。
当他听到圈子里有人在策划这样的投资项目，自然不愿意放过。而且他还主动提出要担任这个项目的管理者，反正他现在工作的那家企业，是他家的家族企业，有他没他都差不多的。